Ma ismét az indiai származású Avon BMX lesz porondon.
Kicseréltem a gumibelsőt, és kiderült, hogy még a belső is eredeti indiai darab. Nem volt lyukas, csak a szeleptömítő pöckön a gumi megkeményedett. Így ahhoz, hogy tartsa a levegőt és pumpálható legyen, azt a szilikongumit le kellene cserélni. Javítható , de itthon amúgy is csak autószelepes pumpám van. Szóval nem álltam neki.
Zárójel:
Ha esetleg vidéken találod magad egy nyaralás közepén a szeleptömítés helyettesíthető például befőttesgumival, gumikesztyűdarabokkal, és persze szigetelőszalaggal. De az már egy másik sztori. Most térjünk vissza a bmx-hez !
Nagyon frankó az egész logótípia. Valóban ilyen élénk sárgán maradt meg a belsőn a festék. Rögtön kedvem támadt befotózni. Utánakerestem kicsit, és a cég még megvan. Sőt ! Mindenféle járgányhoz gyártanak abroncsot; motorokhoz, robogókhoz, bringákhoz...
Az első kereket vettem ki, a tengely kicsit lötyögött, úgyhogy széthúztam a kerékagyat. Amint kihúztam a tengelyt a csapágygolyók szépen ki is potyogtak. Mázlimra meg lett mind!
Avon kerékagy, és felni. Ralson külső és belső abroncs. Itt már be lett téve az új belső. A csapágygolyók maguktól potoygtak ki ahogy a jó fotóért küszködtem. Azért peregtek ki a csapágyházból mert anyira eredeti a bringa, hogy a zsírozás is gyári. A húsz éves gépzsír nagyjából szappan állagú kosz, szóval nem tartja össze a csapágyat. Kiszedtem minden csapágygolyót, a csapágyházat kitakarítottam amennyire tudtam majd átkentem gépzsírral. Megtisztítottam a csapágygolyókat aztán mehettek vissza a csapágyházakba. Bár van olajzó a kerékagyon sosem volt olajozva a tengely. Apropó tengely:
A tengely egyik oldalán szét van préselve a menet, ezen fennakad a csapágy belső oldalát is képző anya. Ha akadásig hajtod, akkor éppen középre kerül a tengely a kerékagyban. Még nem húztam szét elülső kerékagyat, így nemtudom egyedi megoldás-e. Mindenesetre nekem tetszett ez a frappáns okosság. Nemsokára eljátszom ezt a felújítást egy Csepel elülső kerékaggyal, akkor kiderül az hogyan néz ki .
A tengelyt is, és a kónuszokat is bezsírozod, aztán lehet összerakni a kerékagyat. A kontra szerelés után már gyakorlottan állítod be ezt az "egyszerű" szerkezetet. A lényeg: ne szoruljon és ne is kotyogjon.
Ekkor a kezedben megpörgetheted a kereket, úgy hogy fogod a tengelyt. Hallgasd és rázogasd, figyeld mennyire forog szabadon, esetleg kotyog-e, vagy ad-e furcsa hangokat. Én hallottam ahogy a csapágygolyók darálják a koszt a csapágyházban. Ahhoz hogy kiszedjek onnan minden megkövült szutykot, kéne egy kis benzin és egy öreg fogkefe. Ez egy garázsban alap holmi, itt a másodikon a belvárosban egyenlőre hiánycikk. Fogod a fogkefét belemártod a benzinbe, aztán nekiesel a kosznak. Az egyik legjobb oldószer az olajos mocsokra a benzin. No meg az ULTRADERM.
Motorosoknak:
Minden motoromon benzinnel pucolgattam a blokk alulsó részeit. A blokkok hasán a tömítések mentén gyakran szivárog az olaj, ami a porral keveredve remek koszpáncélt képez. Ahhoz hogy megtudd mennyire drasztikus a szivárgás, legelőször le kell takarítani a gép alját. Aztán egy-egy kör után megnézed mennyi vért vesztett a masina. Mindenkit kérek ha robbanómotorokat szeretne törölgetni benzinnel, legyen nagyon körültekintő! Csak lehűlt alkatrészeket törölgess benzinnel, a hevülő alkatrészeket pedig tisztítsd le bőségesen mosószeres vízzel is. Nem elsősorban azért, mert a rákent benzin veszélyes. A benzin elég illékony. A nagyobb para az, hogy a blokk egyes részein összegyűlhet a benzin, ott ahol te nem látod. Például a forgattyúsház és a hengerfej találkozásánál a karburátor környékén. A vizes mosással kiöblítheted ezekről a helyekről a benzint.
MINDENKINEK!
Érdemes szem előtt tartani hogy a benzin gyúlékony ,büdös, kikeményíti a szilikon dolgokat (benzincsövet), illetve oldja a linóleumot. Szóval legyünk elővigyázatosak ha a konyhában állunk neki a játéknak!
De most vissza a BMX elülső kerékagyához! A csapágyak csinosan bezsírozva várják az összeszerelést. Az a kis olajzó kupakocska pedig szépen vezeti a fényt. Az olajzó kupak kapcsán nem kell itt semmi bonyolultra gondolni, egy egyszerű szilikon dugó, amit ha kipattintasz csöpögtethetsz némi olajat a tengelyre. Arra érdemes figyelni, hogy ez a kupak jól zárjon, illetve ha már megkeményedett és esetleg összetört (pl a benzin kikeményít minden szilikont) akkor szedd ki az egészet és a lyukat ragaszd le alaposan szigszalaggal.
Itt is ki kell emelnem azt a meglepő precizitástt amivel a gép össze lett állítva. Azthiszem talán a német gyártmányú bringákon láttam hasonlót! Legközelebb bemutatom a hátsó kerék helyrehozását. A felnivel kapcsoplatban is lesznek érdekes meglepetések!
Sziasztok!
Nekem őszintén az elnökcsemete című film az egyetlen emlékem a 80-as évek végi amcsi feelingről. Az a mókás néger figura a színes nyakkendőkben. Még talán az ice ice baby, de az meg motoros film nem bringás. Te jó Isten micsoda gépek futnak abban! xD Azért volt az nekem bekattanva mert minden motorom abból az érából való volt mint Vanilla Ice :D Az E. T.-t sohasem szerettem pedig abban repülnek is a bringák, a BMX banditákról meg sohasem hallottam. A kilencvenes években voltam kölyök, akkor meg pont a MONTENBÁJK volt a varázsszó. Emlékszem volt egy kis kék , majd egy nagyobb montim, az akkor divatos foltos metálos kevert hányás színű. Amikor tekertem én voltam a legkirályabb. Bátyámék meg megverték aki mást mondott..jpg)
